A disparada nas importações de automóveis somada aos altos preços do etanol levaram o consumidor brasileiro a comprar menos carros flex no ano passado, fenômeno que acontece pela primeira vez desde o lançamento do motor bicombustível no País em 2003. O preço mais baixo dos importados, movidos somente a gasolina, falou mais alto na hora da compra.
Como resultado, a fatia dos veículos flex no total de licenciamentos feitos no ano passado caiu para 83%, menor porcentual em cinco anos. Os motores que rodam a álcool ou gasolina continuaram respondendo pela maioria absoluta das vendas, porque 95% dos carros que saem das fábricas instaladas no País usam a tecnologia.
Sinônimo de inovação nacional, o veículo flex caiu rapidamente no gosto do brasileiro quando os preços do etanol eram convidativos.
Como resultado, a fatia dos veículos flex no total de licenciamentos feitos no ano passado caiu para 83%, menor porcentual em cinco anos. Os motores que rodam a álcool ou gasolina continuaram respondendo pela maioria absoluta das vendas, porque 95% dos carros que saem das fábricas instaladas no País usam a tecnologia.
Sinônimo de inovação nacional, o veículo flex caiu rapidamente no gosto do brasileiro quando os preços do etanol eram convidativos.
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